, minimálna šírka automobilových parkovacích zátok, ktorú vláda zruší, pretože autá a nákladné autá skončili rovnako veľké.
Veľkosť automobilových parkovacích oblastí zostala rovnaká, pretože v roku 1994, zatiaľ čo rozmery automobilov a nákladných vozidiel naďalej rástli, pretože boli namontované ďalšie bezpečnostné prvky.
Rastúca popularita 4×4 a crossoverov SUV tiež prispela k súčasným veľkostiam zálivu, ktorá jednoducho nie je dostatočná, ako aj šoféri sú postupne zasiahnutí nespravodlivými pokutami za automatické parkovanie nad linkami alebo poškodenie ich automobilov a nákladných automobilov.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Čerpadlo Cena Fury, pretože Spojené kráľovstvo vrcholuje tabuľku daní z paliva EÚ
V súčasnosti môžu byť automatické parkovacie zátoky na cestách maximálna dĺžka 6,6 metra, ako aj minimálne 4,5 metra, ako aj maximálna šírka 2,7 metra, ako aj minimálne 1,8 metra.
Očakáva sa, že vláda bude hovoriť o plánoch na zrušenie minimálnej veľkosti a umožní regionálnym orgánom stanoviť veľkosť automobilových parkovacích zátoky koncom tohto roka v rámci širších úprav organizovaných pre indikácie webovej premávky, ako aj pre cestné predpisy.
Poslanci včera v noci však varovali zošrotovanie veľkosti úplne by mohlo vidieť regionálne úrady využívať svoje nové právomoci, aby sa oblasti ešte zmenšovali, čo núti šoférov do menších ekologických automobilov.
• Variabilné limity rýchlosti môžu pomôcť toku webovej premávky v diaľničných cestách
Konzervatívny poslanec Sir Greg Knight, predseda skupiny historických automobilov všetkých strán, ktorý tento problém v parlamente zvýšil, chce, aby sa minimálna veľkosť rozšírila skôr ako zrušená. Povedal: „Vyžadujeme, aby sme sa ubezpečili, že regionálne orgány proti autorskému regionálnym úradom zachytávajú peniaze, aby sa pokúsili nahradiť 20 automobilových parkovacích oblastí 25.“
AA podporila problémy, ktoré by rady mohli využívať relaxáciu usmernení, aby od vodičov zarobili oveľa viac peňazí.
„Niektoré rady sa budú snažiť maximalizovať svoju šancu a zvýšiť príjem tým, že budú mať oveľa viac menších parkovacích zátok,“ uviedol Paul Watters, vedúci politiky ciest pre AA. “To by nielenže znamenalo oveľa viac automobilov a nákladných automobilov v zátokách, ale znamenalo by to, či autá a nákladné autá„ previsli “, že by získali oveľa viac trestov.“
• Takmer polovica požiadaviek na značky ciest Anglicka, ktorá výmena nahradí
Oddelenie hovorcu doručenia uviedlo: „Túto jar bude vláda hovoriť o úpravách značiek webovej premávky, medzi ktoré budú zahŕňať aj návrhy na odpočinok súčasných prísnych požiadaviek na automatické parkovacie zátoky.
„Zatiaľ neboli prijaté žiadne rozhodnutia, je však odstránené, že úrady súkromného webového prenosu sú najlepšie stanovené na veľkosti automobilových parkovacích zátok, nie ústrednej vlády.“