, trvalo dlho, ale miesto konečne objavuje svoju polohu v rodine VW, spolu s Skokom, VW a Audi. Bola to tvrdá cesta – v jednej fáze sa zdalo oveľa ľahšie hodiť uterák ako pluh – avšak s Leonom, ktorý vezme tri trofeje na minuloročnom automobilovom priemysle odhaľujú nové ceny automobilov a nákladných automobilov, je to dôkaz, že podnikanie má veci správne.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Viac značkový žonglérsky akt sa v PSA Peugeot Citroen jednoznačne nezostával bez povšimnutia, pričom manažér Carlos Tavares hádzal DS do mixu ako prémiová značka rádoby. Minulý týždeň som sa uspokojil s Tavares, ako aj s jeho tromi šéfmi značky v Šanghaji – Čína sa tento rok stane najväčším trhom PSA.
Brit Linda Jackson je hektický oživujúci Citroen, s myšlienkou Aircross My Star of Show v Šanghaji. Uviedla, že „duch kaktusu“ bude prítomný v každom novom Citroen. „Všetky budúce návrhy budú mať niektoré prvky kaktusov v závislosti od trhu,“ povedala mi. Aircross dokazuje, že duch môže (a Will) online vo väčšom, oveľa extravagantnejšom SUV.
Manažér DS Yves Bonnefont hrdo hovoril o tom, ako sa DS vydrží od svojich hlavne nemeckých konkurentov: „DS je aliancia vylepšenia a technológie,“ uviedol. „Komfort je pre DS veľmi veľmi dôležitý, ako aj v budúcnosti uvidíte dômyselné nové systémy pozastavenia.“
Kde to teda opúšťa Peugeot? Maxime Picat predtým hovoril o pusharkete svojej značky, avšak to určite musí byť zakončené DS teraz v záhybe? “DS nemal žiadny vplyv na umiestnenie Peugeot,” povedal mi.
Nie som si istý, ale všetci štyria šéfovia využili dynamiku Slovo, keď sa ho pýtali na Peugeot. Carlos Tavares využil frázu na zhrnutie svojich plánov pre skupinu, PSA je však absolútne „späť v závode“.
Teraz si pozrite, ako dobre sa tieto značky darili v prieskume motoristickej energie v roku 2015.