Ako bývalý sekretárka, Philip Hammond chápe všetko o vodičoch, vozidlách, ktoré používajú, diaľnic, ktoré jazdia, ako aj frustrácie, ktoré vydržia. A čo viac, je si viac vedomý ako väčšina, že vodiči vykašľajú vo výške 165 miliónov GBP denne pri zdaňovaní cestnej premávky (vozidlá, palivo, poistenie vozidla atď.), Mýto, povinnosti, odvody, ako aj iné poplatky za iffy. Táto 60 miliárd libier ročne ide priamo do HM Treasury – oddeleniu, ktoré teraz beží ako kancelár.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Očakával som-rovnako ako našťastie, počujem-minulý týždeň od neho prevažne prejav rozpočtového plánu pre vodičov. Je pravda, že porušil sľuby zdaňovania, ktoré boli predtým uverejnené vo svojom konvenčnom oslave, hoci neposkytol motoristom druh brutálneho kopu, ktorý zažili v minulosti.
• „Vláda, ako aj automobily a výrobcovia nákladných automobilov musia urobiť viac, aby ponúkli EV“
Ale s toľkými pomerne cenovo dostupnými a jednoduchými opravami zúfalo potrebné na cestách – opravy výmoľov, pretrava bielej línie, výmenu indikácií – prečo namiesto toho musia daňovníci dekrét minúť množstvo miliónov financovaní rozvoja batérií pre elektrické vozidlá? Určite letargický trh, ale za takéto vylepšenia by mal platiť lukratívny trh s batériou?
Je to podobný príbeh s rozvojom elektrických, ako aj vozidiel bez vodiča, na ktoré Hammond spácha početné milióny našich miliónov; Korporácie, ktoré produkujú motory, by na nich mali pracovať na ich náklady, nie na naše. Britská vláda nedokázala (alebo by nebola) pusiť peniaze, aby zachránila Rover, ako aj Longbridge. Toyota v Burnastone, ako aj Swindon’s Honda, plus ostatní, ktorí vyrábajú prominentné autá a nákladné autá v Británii, sa teraz dostanú do špecifikácie rozdávaní. „Vývojári“ nekonvenčných ekvivalentov sú však silne dotované. Je to spravodlivé – alebo legálne?
• „Prečo vládne problémové usmernenie týkajúce sa automobilov a nákladných automobilov odporúča?“
„Konkurencia“ kancelára v hodnote 690 miliónov GBP pre regionálne orgány, ktoré sa zaoberajú metropolitným preťažením, sú podobne bonkers. Ak existujú ceny, prečo sa chystajú bežne „anti-Car“ rady? Výhody pre motoristov, ktorí predkladajú toľko potrebných riešení preťaženia, by bolo vhodnejšie, ako by zúfalo potreboval program vylepšenia cestných zariadení, ktorý dokazuje vlastná výskumná štúdia vlády.
A prečo, ach prečo, ďalej demoralizoval svetových britských pracovníkov tým, že nám povedal, že sme 35 percent za Nemcami v účinnosti? Je to urážka. A rovnako ako manifest sľub o „žiadnom zvýšení“ príspevkov v národnom poistení, je to lož.
Čo veríte z Hammondovho rozpočtu? Pochopme nás nižšie …