sú trochu ako hudobníci. Najprv sú tu odvážni sóloví umelci, ako napríklad McLaren, potom rušné duá – Jaguar Land Rover je najzreteľnejším príkladom. Potom, čo príde, pevne spustené trios (Hyundai-Kia-Genesis), po ktorej nasledujú veľké, ale takmer zvládnuteľné štyri alebo päťdielne skupiny (Peugeot-Citroen-DS-Vauxhall/Opel), potom hlučné veľké pásmo (Volkswagen Group) .
Reklama – článok pokračuje nižšie
Ešte väčšia kapela-cum-supergroup je FCA, ktorej súčasná zostava zahŕňa (hlboký dych!) Fiat, Alfa, Abarth, Maserati, Lancia, Chrysler, Jeep, Dodge, Ram a ďalšie. To je dosť členov, však? Ehm, zle. Plán alebo túžba prinajmenšom je, aby sa Renault pripojil k balenia. Je možné, že potomky francúzskej firmy, Alpine a Dacia, budú tiež nasávané, čím sa vytvorí 12-dielny orchester pozostávajúci z talianskych, amerických, francúzskych a rumunských členov.
• Classic Fiats: Späť na knihy histórie v Hubli Heritage Hub FCA
Príliš veľký? Nezabudnite, že Renault má spojenectvo s Nissanom a Mitsubishi, ktorý by sa nakoniec mohol pripojiť aj k boju. Ktorý automobilový muž alebo žena by mali energiu, skúsenosti a jemné zručnosti potrebné na to, aby boli šéfom šéfov v takom kolosálnom, kultúrne rozmanitom oblečení? Bolo by to utekať z Turína, Detroitu alebo Paríža? Bude to pre spotrebiteľov znamenať viac alebo menej výberu? Môžeme sa tešiť na niektoré francúzske Renaults cynicky nosenie, napríklad odznaky Jeep? Továrne spoločnosti Chrysler Detroit, ktoré budujú francúzsku firmu Twizy a Zoe EV, možno? Pravda je, že nikto nevie odpovede v tejto ranej fáze vyjednávacej hry.